AT7
ATR 72-600
ATR 72-600
2-2 沒有中間座位是它最大的優點；螺旋槳那幾排最吵，選位要避開
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機種
同一條航線，換一台飛機，搭乘體感就可能完全不同。先看懂機型代碼、製造商與寬窄體，再決定怎麼選位。
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E90
巴西航空 E190
Embraer E190
窄體裡最好的配置：2-2 沒有中間座位，但三人同行反而不好排
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38M
波音 737 MAX 8
Boeing 737 MAX 8
跟 737-800 是好一點不是不一樣；A321neo 的客艙略寬幾公分
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738
波音 737-800
Boeing 737-800
台灣短程線的底色；同一個機型在不同航空公司的客艙設備落差很大
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772
波音 777-200ER
Boeing 777-200ER
同一個代碼可能是 3-3-3 也可能是 3-4-3，訂位前先查座位圖
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77W
波音 777-300ER
Boeing 777-300ER
四人同行可以包下中間整排；兩人同行反而不如 3-3-3 的機型
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78X
波音 787-10
Boeing 787-10
機身變長換來的是更多座位不是更寬；轉機趕的人選位往前挑
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788
波音 787-8
Boeing 787-8
同樣是 787，8 型的客艙產品可能是上一代，訂位前先確認是哪一型
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789
波音 787-9
Boeing 787-9
兩人同行在 3-3-3 拿得到只有彼此的靠窗組，777 上做不到
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20N
空中巴士 A320neo
Airbus A320neo
座距是航空公司的選擇不是機型限制；先看是哪一家在飛
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32N
空中巴士 A321neo
Airbus A321neo
四小時是它的分水嶺；同一個機型在不同航空公司差好幾吋座距
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333
空中巴士 A330-300
Airbus A330-300
2-4-2 讓兩人同行坐到只有彼此的靠窗組；三到六小時是甜蜜點
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339
空中巴士 A330-900neo
Airbus A330-900neo
新世代廣體裡少見還是 2-4-2 的；二到四人同行的最佳解
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351
空中巴士 A350-1000
Airbus A350-1000
客艙和 -900 一樣，差別在它載的多半是旗艦線與最新客艙產品
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359
空中巴士 A350-900
Airbus A350-900
長程要挑一台過夜就是它；客艙安靜比座椅寬幾公分更有感
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388
空中巴士 A380
Airbus A380
上層後段的經濟艙是 2-4-2、人少又安靜，值得花時間確認
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