波音 737 MAX 8

這台最實際的比較對象是它要取代的 737-800。同樣 3-3、座距也差不多，差別在引擎世代——比較安靜、油耗低，客艙置物箱做大了，登機箱放得進去的機率高一些。對乘客來說，這些是「好一點」而不是「不一樣」，別期待換了機型就換一種體驗。

跟同級的 A321neo 比，差別在機身寬度。A320 系列的客艙略寬，同樣是 3-3，座椅寬度通常有幾公分的差距——短程感覺不出來，超過四小時開始有感。它的航程規格讓航空公司可以拿它飛五、六小時的線，那個長度坐窄體會辛苦；如果同一條航線有廣體可選、時間又相近，值得優先。

選位上，安全門那一排腿部空間大，但部分座位的椅背不可傾倒，過夜或紅眼航班要留意。另外，這個系列早年曾因設計問題全球停飛，後續完成修改並在數年前恢復營運，相關規範與訓練也一併調整——會不會在意是個人選擇，但這是讀者常問、一般航班資訊不會寫的事。