鐵道車站美學呼應地景的台灣新車站

TEXT_ Paul Chen、Vivian Huang PHOTO_ 雄獅旅遊、易遊網、Roger Huang、CCC、shutterstock VISUAL_ YOCO 在全台的鐵道車站中，台鐵就有兩百多座，從城市到鄉村，從濱海、平地到高山，有多鐵共構、人潮熙攘的大站，也有平均一天只有7人使用、到不了的深山小站。列車行進中，有移動的風景畫;功能性更強、更貼近在地人文的車站，也是鐵道上的定點風景。呼應地景的新美學台灣鐵道美學，除了列車的更新與優化，車站站體也進行了升級，融入新美學設計的車站，更多功能與便捷，也更美。

高雄車站

設計現代、新穎的高雄車站，為台鐵、高捷兩鐵共構，也兼具客運及公車轉運站功能，並規劃計程車動線、自行車道。站體由荷蘭建築團隊Mecanoo所設計，以「高雄之心」為核心概念，從空中鳥瞰，流暢的圖形與線條，配上大量的綠色植被，仿若繁忙都市中的一片綠洲。綠屋頂的永續設計，不僅有遮陽、降溫的功能，並設置了空中花園、人行步道，民眾及旅客可上到屋頂，透氣、休閒、欣賞高雄市景。站內大廳設計概念來自於台灣傳統的廟埕，天花板上的照明設計則是廟口燈籠的意象，白色雲朵輕盈飄浮、挑高屋頂、沈降式廣場所營造出的公共空間，格局開闊、通透且大氣。

台中車站

新的台中車站，由建築師張樞設計，是台灣首座開放式車站，為旅客帶來不同的乘車體驗!高架化的站體，1樓是開放空間，2樓是穿堂，月台則在3樓，通透的設計既通風也採光，具有永續綠概念。與台中舊車站比鄰，為避免新舊可能產生的格格不入感，在設計時即考慮到如何讓新舊兩站體之間可以相互呼應。高架化的新站體，雖採用大量的鋼骨，但利用水平輕巧金屬拱對應舊站垂直穩重紅磚牆，以「薄殼不捨紅磚、創新不離懷舊」概念，將舊站的建築美學元素轉化至新站的建築細節中，使新舊站合為一體，呈現出創新與懷舊共存共榮的意象。新的台中車站是台鐵高度最高的高架車站，宏偉而現代，新穎的樣貌與百年古蹟車站並陳，成為台中的新地標。

花蓮車站

新的花蓮車站，也是由建築師張樞所設計，一樣採開放式車站設計，但融入了山、海、樹等花蓮地景意象。車站門口以「山」和「樹」為意象，設了10座迎賓大傘，拼接木構連綿起伏有如波浪，未進入車站即感受到花蓮獨有的山海之美。車站招牌邀來書法家董陽孜題字，大廳裡有藝術家林惺嶽的「天佑花蓮」畫作，瀰漫著藝文氣息。大面玻璃窗引進花蓮美妙的風光，在候車區即能觀賞到進、離站的列車。由於花蓮車站位於飛機航道下，因此以天窗及開放設計，將飛機起降景觀引入站內。